大家好，我熊汉三又回来啦！一周不见小伙伴们有木有想我？（如果没有就不用告诉我了……![]()
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）去过清迈的童鞋应该都知道，清迈的出租车其实就是红色双条车。不打表而且难讲价，多少钱完全是看司机的心（liang）情（xin）……大熊曾经在烈日当空的塔佩路上站了20分钟，期间经过红车若干辆，不过要嘛开高价，要嘛根本不停车……
如果在商场附近的话，相对会比较容易找到正常价格的车。不过也有可能要和三四个人甚至更多同时一起坐，就跟小型公交车一样。大熊曾经在清迈的红车上碰见过来自中国的一家四口，夫妇俩全程在各种对骂，那个酸爽……而本熊只能默默地扭头看车外的……尾气。所以在清迈打车是很讲运气的！果然诚不我欺。
不过，最近这方面传出了好消息。如今清迈市政府推出了两款计程车App：Grab Rod Daeng和CM TAXI。类似国内的打车App，乘客可以知道附近的红色双条车分布的情况，司机也可以知道哪里有乘客需要打车。使用这两款App的红色双条车，车内还会贴有二维码，用来投诉司机的不良行为。据新闻报道，两款App收费各有不同，Grab Rod Daeng按照路程收费，2公里起步价60泰铢/3位乘客，超过3位则每位乘客加收10铢，按路程收费最高不超过200铢（当然在清迈城附近，你不会觉得200泰铢就能去到外府吧）；而CM TAXI收费不超过30铢/人。（大熊：这么看来还是CM TAXI比较划算啊！）
（泰国网友提供的CM TAXI App界面）
那使用过的人是怎么说的呢？
网友@ปากหม้อปารีส
ผมพึ่งกลับจากเชียงใหม่เมื่อตะกี้ รถแดงทุกคันตอนนี้ติดสติ๊กเกอร์ข้างรถว่าไม่เกินคนละ 30บาท
เอาเข้าจริง 90% ก็เรียกเกินราคาอยู่ดีครับ
แต่ก็ยังมีรถดีๆหลงเหลืออยู่ ที่เก็บ 20 หรือ 30 บาท我刚从清迈回来，现在每辆红车车身都贴有贴纸，说每位不超过30铢，但其实90%的都会超过30铢。但剩下的有些车，还是收费20-30铢左右的。
大熊还没有体验过这个打车软件，不过今年5月的时候大熊在清迈打车的确还是什么价位都有，20/30/60/100都试过，而且距离相差不大。不过清迈也有交通黑点和许多单行线，尤其是在古城内，相距很近的两个地方可能要绕大圈才能到。
有网友表示对这个系统的忧虑：
网友@Ethanol
ลูบหน้าปะจมูก ผมว่าไม่เกินครึ่งปีแอปเดี้ยงครับ แบบแอป CM transit อ่ะ![]()
แอปมันก็ต้องมีค่าบำรุงรักษานะ只是当下如此，要我说，这个清迈的交通软件可能维持不到半年。App也需要有钱去维护的。
但也有网友表示运输业者不会轻易去破坏政府支持的行业规则：
网友@ทรายในขวดแก้ว
ขนส่งจะตัดน้ำเลี้ยงของตัวเองทำไม
คิดสิคิด
กินอิ่มนอนหลับทุกวันนี้ก็มาจากรถแดงทั้งนั้นแหละคุ๊ณณณณณ运输业者为什么要自断财路呢，好好想想。每天能吃饱睡好就只靠开车了呀~~~~
泰国人自己都对这个软件的投放使用效果众说纷纭。其实这两个打车系统都是由清迈交通系统委员会牵头联合软件公司开发的，政府作主，会不会更有生命力？
大熊觉得，与国内许多打车软件的生命周期一样，关键还是在于“补贴”二字。虽然没有找到资料说政府或者软件公司出台什么具体措施来吸引司机使用，但既然司机没有了自主定价权，必定有些别的措施使司机能从中获益吧？目前据说已有200辆红色双条车已经加入打车软件计划，具体的运营情况还得拭目以待。
大家有没有在清迈，或者泰国其他地方遭遇打车难或者乱开价的现象？欢迎留言发表一下你的遭遇！或者是否有童鞋使用过这些新的打车App呢？
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